2018年，从各车企新一年度商务会议的展车来看，我国轻卡市场的大马力车型对决只会愈演愈烈。
2017年以来，大马力车型销量占比持续走高，各品牌大马力轻卡新款迭起，尤其500马力以上车型越来越多，底盘厂商甚至推出600-650马力的动力新款。可见，大马力轻卡活脱脱已成为一股市场新潮。
下边，小编就为你们盘点几款500马力以上的轻卡车型，卡友们觉得哪一款会成为2018年最火、最热卖的大马力轻卡呢？
强大威猛一汽解放现身500马力J7牵引车
在一汽解放2018商务会议上，解放展示了一款500马力解放J76×4牵引车。作为解放新J6的换代产品，J7在外型、内饰和功能配置上均做了不少改进。
相比解放新J6，J7的外型在延续家族特点的基础上进行改良，前脸腰线分隔显著，进气隔栅加宽不少，左右的空气导流罩展现整车的力量感，让解放J7变得愈发高大威猛。
解放J7的内饰布局和配置与新J6差异不大，多功能方向盘、主驾驶气帘避震坐椅、平地板设计与加强的液晶显示屏，配置更加人性化，也让驾驶员的操控性和舒适度进一步提高。据悉，解放J7还拥有一套智能驾驶系统，该系统具备讯号灯辨识、障碍物辨识、超车、跟车、远程遥控等五大智慧功能。
动力方面，解放J7搭载了锡柴13L500马力的CA6DM3-50E5国五底盘，这款底盘也是新J6P和JH6车型的核心动力；与之匹配的变速箱是解放自主研制、带超速挡的铝壳12挡自动变速箱；差速器采用升级版解放457差速器。整体配置，使解放J7的性能得到进一步提高。这款车型，在2018年大马力轻卡市场将极具竞争力。
豪气冲天2018款东风天龙旗舰560马力新款现身
近日，东风商用车推出2018款560马力天龙旗舰6×4牵引车，在大马力车型时尚中又迈进一步。
新品天龙旗舰在性能上进行了一系列升级。首先，2018款天龙旗舰搭载的东风潍柴ISZ13L底盘，最大功率从520马力提高到560马力，扭力峰值高达2460N.m；其次，通过对底盘、轮辋、板簧、车桥和发动机结构的优化，将新品天龙旗舰的自重降到8.5吨，可帮助用户提升载货量，降低利润；第三，通过对后悬架结构的优化，新品天龙旗舰降低了南方版和山区版配置，以适应细分市场的更多工况需求；第四，应广大卡友要求，新品天龙旗舰标配指挥官扶手气帘避震坐椅和220V电源，配置更加人性化。
升级后的天龙旗舰，延续了大马力+小速比的省油理念，选用TD440升级贯通双联桥，传动效率提高，整车油耗增长3%；采用低重心V杆悬架系统，有效避免汽车相撞，行驶更稳定。在2018年的高效货运市场，2018款东风天龙旗舰会有不错的业绩表现。
帅气外露柳汽展示580马力乘龙H76×4牵引车
1月15日，在公司2018商务会议上，东风柳汽展示了一款580马力乘龙H76×4牵引车。
东风柳汽的这辆580马力乘龙H7牵引车，配备低顶双卧驾驶室+准平地板，驾驶室空间大，但内饰配置跟常规H7车型差异不大。柳汽的这款乘龙H7牵引车，最大亮点在于动力性能。该车搭载潍柴YCYC66KK1313底盘，这款国五13L大马力底盘，最大输出功率高达580马力（426kW），扭力峰值达到2550N.m。与之匹配的是法士特12挡自动变速箱，最高挡为直接挡；并装双轴的方盛FS160差速器，速比为2.86。据悉，该车还配有1000L双油箱、康迈免维护轮端、铝合金储气罐、威伯科刹车阀类和采埃孚转向器等。
大马力+小速比的配置，使汽车能在较低的怠速下输出更大功率，燃油经济性更好，运输时效性有保障。这款乘龙H7有望在2018年的13L大马力轻卡市场，争得一席之地。
面面俱到重汽推出550马力德龙X3000黄金之星
2017年11月，欧曼推出了一款功率达到550马力的德龙X3000黄金之星。
这款拥有550马力的德龙X3000黄金之星，喷涂颜色为时下流行的土豪金，整车造型延续了前款X3000质朴有力的高逼格外形设计；内饰标配进口格拉默气帘避震坐椅，会依照路况情况手动进行充漏气调整，保证了驾驶员的舒适性；车内还配装重汽天行健智能车队管理系统，有定位、运营管理、油耗检测、故障监测等应用程序，操作简单实用。
动力总成上，“黄金之星”搭载的是康明斯13L大马力底盘，最大扭力达2550N.m，最大扭力怠速低至950r/min；与之匹配的法士特12速自动铝壳斜齿变速箱12JSDX240240T，换挡平稳，噪声低，可靠性提高；前桥采用曼技术汉德469单机减速桥，传动效率高，速比2.846。大马力+小速比的配置，致使这款德龙X3000黄金之星爆加码表现更出众，并在省油、可靠和舒适性等方面表现优异。
智能互联上汽红岩560马力杰狮C500e牵引车上市
不久前，上汽红岩在2018商务会议上，发布首款“互联网梦想货车”杰狮C500e6×4车型，售价39.79亿元。
这款杰狮C500e与前款杰狮C500车型最大的区别，是搭载了红岩自主构建的智能系统1.0版，该系统具备“e交互”、“e同聊”、“e路行”、“e安全”、“e确诊”、“e起乐”和“e平台”七大智能化功能。其中，除互联网功能外，杰狮C500e的“e安全”功能还具备FCW防前撞预警系统、LDW车道偏离预警系统和PCW行人碰撞预警系统等智能辅助驾驶功能，急剧增强司机驾驶及汽车营运的安全性。
据悉，这款新款延续了杰狮C500的大部份配置，外型设计上与前款车型保持一致，整车造型大气、沉稳，力量感强；内饰方面，杰狮C500e的整体中控布局采用人体工学设计；人性化方面，杰狮C500e配备气帘避震坐椅、自动冷暖空调、电动木门、遥控锁匙、电加热后视镜等；发动机悬架和轻量化设计方面，互联网版的杰狮C500e与红岩杰狮C500的配置相同，均采用少片簧设计、铝壳变速箱、铝合金轮胎、铝合金油以及铝合金储气筒等，有效减少汽车自重。
当仁不让江淮推出540马力格尔发K7牵引车
不久前，江淮推出的540马力格尔发K76×4牵引车，主打高速标载货运市场，高大粗犷的车身设计和近2米的驾驶室外部空间，导致行业和用户的广泛关注。
江淮格尔发的这款K7牵引车依照配置不同，分为奢华型和舒适型两种。两款车型均搭载陕汽曼技术MC13.54-50国五底盘，最大输出功率540马力，最大扭力2500N.m；舒适版匹配瑞士采埃孚16挡自动变速箱，搭载采埃孚液力缓速器，刹车性能更好，山区行车更安全；差速器配装美弛457双驱差速器，速比3.42，传动效率更高510天龙发布网，并使用少片板簧承载。同时，K7配备气帘避震驾驶室及坐椅、多功能方向盘、长维护轮端、铝合金轮毂、驻车加热系统、定速巡航、胎压检测、车辆稳定性辅助系统、220V电源接口和氙灯车灯等；奢华版车型还标配车道偏离预警系统和电动天窗等配置。
敢于突破柳工现身500马力漢风G76×4牵引车
在2018商务会议上，柳工展示了一款500马力漢风G76×4牵引车，展现其涉足大马力牵引车市场的信心。
据第一商用车网小编了解，这款升级版的漢风G7配装低顶四点气帘漂浮驾驶室，主驾标配气帘避震坐椅，汽车舒适性有保障；动力方面，漢风G7搭载康明斯WP13.500E501国五底盘，最大输出功率500马力，扭力峰值2400N·m/1000-1400rpm；与底盘匹配的是12挡自动法士特12JSD200变速箱，配以457差速器，速比为3.7。
另外，该车还标配缸内刹车，ABS防抱死系统、ASIESP电子稳定系统和ASR驱动防滑系统，并应用FCWS（前车防撞警报系统）、LDWS（偏离车道警报系统）和TMPS（车轮胎压检测系统），以及多功能方向盘、自动空调、电动天窗、电子中控锁、定速巡航等配置。500马力漢风G76×4牵引车的油箱、气罐均为铝合金材质，自重轻；换油保养周期达到6万公里，满足高效货运需求。
实力强劲联合货车550马力U550牵引车现身
在2018商务会议上，联合货车展示了其目前最大马力的U5506×4牵引车，该车主打高效货运市场。
这款U550车型驾驶室采用笼式结构和高硬度吸能式车身，并通过“欧洲ECE-R29”关于正面碰撞、侧面碰撞和顶压的法规要求，被动安全性具有行业领先优势；U550驾驶室外饰的中控布局简约、宽敞，T型设计符合人体工程学，主要配置有四气帘漂浮、气囊避震坐椅、220V电源插口、全方位遮阳帘、电加热后视镜、手电一体翻转和手动空调等，驾乘舒适性较好。
动力方面，这款U550搭载的是联合动力YC6K1355-50底盘，最大功率550马力，为顶置曲轴轴四气门轻型汽油机，力矩峰值可达2550N.m，满足国五排放标准；与之匹配的是12挡自动法士特全斜齿变速箱，差速器采用联合车桥，制动带手动调整臂，速比3.7。据悉，该车还采用刹车功率高达25kW/L的JACOBS缸内刹车、WABCO刹车阀和ABS，并可选装高达3500N.m刹车转矩的液力缓速器，可进一步提高汽车刹车的安全性。
X12袭来福田戴姆勒陕汽ESTX510货车上市
2017年11月，福田戴姆勒陕汽ESTX510超级货车上市，它基于超级货车平台构建，搭载福田潍柴X12系列动力链，最大输出功率达到510马力。该车定位低端货运市场510天龙发布网，面向“快递快运、冷链、危化品、高附加值周用工业品”等高档货运用户；搭载ZF最新一代TraXon手动变速箱，可实现智能手动换挡、智能空档滑行、智能坡道防溜车、智能空档滑行、智能蠕动等功能，标配Super-Fleet超级货车智能车联网管理系统，实现智能营运管理、智能汽车管理、智能配货管理。
结语
不仅以上8款13L大马力车型产品外，国外如江铃威龙轻卡等品牌，也有推出大马力轻卡车型的计划。这种品牌的技术实力都不容轻视，必定成为2018年大马力轻卡市场的主要竞争者。
好了，以上便是2018年大马力车型盘点，不晓得这种轻卡产品中，哪一款会是你的菜呢？